Türkiye, ulaşım yatırımlarıyla yolculuk sürelerini kısaltmaya ve lojistik maliyetleri düşürmeye devam ediyor. Hatay’da inşa edilen Dörtyol‑Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi kapsamında Amanos Dağları’nın altından geçecek tüneller, Güneydoğu Anadolu’yu İskenderun Limanı’na en kısa güzergâhtan bağlamayı hedefliyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin bölgenin üretim, ticaret ve lojistik kapasitesini güçlendireceğini, limanların hinterlandını genişleteceğini vurguladı.
Projenin yapısal özellikleri ve etkileri
Proje, her biri yaklaşık 20 kilometre uzunluğunda iki kara yolu ve bir demiryolu tünelinden oluşacak; böylece toplam tünel uzunluğu 60 kilometreyi bulacak. Bakan Uraloğlu, bunun dünyanın ilk fonksiyonel üçlü tüp projesi olacağını belirtti. Demiryolu hattı toplam 55 kilometre, 4 şeritli otoyol ise 25 kilometre olarak planlandı.
Amik Ovası’na ulaşımın dramatik şekilde kısalması projeden beklenen somut faydalardan biri. Uraloğlu, Amik Ovası ile İskenderun Limanı arasındaki bağlantının bir saatten 5 dakikaya düşeceğini ifade etti; bu, tarım ürünlerinin ve sanayi mallarının limana çok daha hızlı ulaşmasını sağlayacak.
Güzergâh kısalmaları ve lojistik kazanımlar
Proje sayesinde bazı hatlarda önemli mesafe tasarrufları olacak: Kilis‑Osmaniye‑İskenderun hattı 38,3 km, Kırıkhan‑İskenderun‑Dörtyol 15,27 km ve Nurdağı‑Osmaniye‑Dörtyol hattı 20,6 km kısalacak. Toplamda Dörtyol‑Kırıkhan‑Hassa arasındaki mesafe 53,4 kilometre azaltılacak; Payas‑Fevzipaşa demiryolu hattında da yaklaşık 30 kilometrelik tasarruf bekleniyor.
Bu iyileşmeler, Gaziantep’in Mersin ve İskenderun erişimini hızlandıracak ve Güneydoğu ile Doğu Anadolu’daki üretim merkezlerinin İskenderun Limanı aracılığıyla dünya pazarlarına entegrasyonunu güçlendirecek.
Finansman, uygulama ve stratejik önem
Projeye ilişkin finansman tamamlandı; Societe Generale liderliğinde sağlanan kredi anlaşmaları ile toplam 1,55 milyar euro temin edildi. Kredi sözleşmesi Cumhurbaşkanı kararıyla yürürlüğe girdi ve yer teslimi yapıldı; şu anda mobilizasyon çalışmaları yürütülüyor.
Uraloğlu, tünellerin bir ucunun Türkiye’nin artan üretim kapasitesine, diğer ucunun ise küresel ticaret koridorlarına açılacağını belirterek, İskenderun Limanı’nın Doğu Akdeniz’de stratejik öneminin artacağını söyledi. Ayrıca proje, gerekirse sivil ve milli savunma açısından da kritik altyapı niteliği taşıyor.
“Türkiye Yüzyılı” vizyonuyla mesafeleri kısaltma hedefinin bir parçası olarak Amanos projesinin, bölgenin ekonomik dinamizmini artıracağı ve üretimi denizle daha hızlı buluşturacağı vurgulandı.
News
